E ora...Cagliari!!!

Si conclude l'avventura della nostra inviata per caso a Cartagena in occasione della penultima tappa dell'Audi Med Cup per i TP52. In questi pochi giorni abbiamo vissuto, assieme a Marianna, il clima che si respira in un evento per i superbigs della vela
 
 

 

 

 

Audi MedCup 2010 – Cartagena

29.08.2010

Giù il sipario sull’AudiMed Cup

 

Sono le 17.30 quando Team New Zealand conquista il titolo di campione di questa tappa del circuito: nessun colpo di scena al riguardo. Assisto all’evento direttamente dal Village a fianco a due componenti dello stesso team, dall’altra parte invece, due  di Lunarossa, distrattamente alzano lo sguardo ogni  tanto per vedere cosa accada ai loro compagni (sono veramente poco interessati, parlano dei loro rispettivi cani e di quanto sia importante che siano bene educati).

Il giorno precedente Lunarossa, durante la “lunga” perde lo Spy, improvvisamente, apparentemente sembra che abbia mollato uno stopper oppure una  drizza: un vero peccato, si perde dietro il gruppo, arrivando penultima, ma questa volta l’arrivo è dentro il porto e un gruppo di Italiani gli accoglie  con qualche applauso…

Come al solito al mio fianco sulla barca stampa c’è l’immancabile Claudio Mazzanti, gli dico: “..con questa rottura della drizza avrai finalmente un fumetto ironico da scrivere sui tuoi, mi risponde che non è poi così cattivo (più tardi mi dimostrerà l’esatto contrario, ipotizzando un campo di regata presso Lourdes)… scendiamo subito in banchina per capire cosa sia successo ai nostri.

C’è  Matteo Plazzi navigatore di Lunarossa che addenta il suo sospirato panino (pranzo), anche lui molto rilassato… anzi ride, e noi insieme a lui:  la spiegazione è che un pesce “Luna” si sia imbattuto sul timone, e quindi loro, pensando di aver fatto gravi danni hanno buttato giù lo spy per sicurezza ….. ascolto il discorso dubbiosa, se ne accorge e sottolinea “.. giuro che è vero … non è uno scherzo!” (mi sento presa in giro) non abbiamo letto la stampa ufficiale per sapere se sia vero o meno …. Ma la prendiamo per buona. L’indomani ci incrociamo nel bagno e mi conferma ancora una volta la versione del pesce e la sua arrostitura successiva.

Noi, invece, la serata non l’abbiamo trascorsa ad arrostire, ma alla cena della stampa presso il Museo di Archeologia Subaquea, proprio davanti al porto, ed è qui che  inizia lo show, finalmente, giornalisti, fotografi, team managers si lasciano andare, qualcuno la combinerà grossa dopo qualche ora: attendo infatti, scuse ufficiali da Bertelli e un vestito nuovo firmato Prada. L’incidente mi farà comunque guadagnare la promessa di un posto come ospite VIP su Lunarossa per la regata conclusiva dell’indomani, in cui però non salirò mai per un problema di peso (accidenti!!! Troppo leggera per quel vento).

Ma torniamo alla premiazione: il Team New Zealand  con  divisa aggressiva  rossa e nera, si gode gli applausi:  sono fisicamente tutti uguali , biondi e occhi blu, tutti freddamente controllati, come dei robot, sia sul divano del Village che in regata. Pare che durante i race, mantengano una calma disarmante, in barca vige assoluto silenzio, nessuno parla, si sentono solo alcune frasi  del tipo “up spy!”..o  “down spy!”…

In questi giorni  non è mai mancata,  sul campo di regata, “Imagine” il meraviglioso 60ft ( a occhio e croce) del loro armatore, con lo scafo blu profondo, lucido, abbagliante, perchè è sempre stato lavato con pompe d’acqua dolce collegate ad un  decalcificatore. Ieri sera avranno nuovamente festeggiato, immagino, ancora una volta con la tavola imbandita di pizza e champagne (pare sia una loro abitudine per non apparire troppo snob).

I team sono ancora sul podio, quando il grande “baraccone” dell’AudiMed Cup inizia ad essere smontato, velocemente tutto sui tir, divani e ombrelloni inclusi, tutto è targato Audi, le stesse hostess partiranno alla volta di Cagliari per la prossima ed ultima tappa del circuito.

Anche le barche sono pronte per la partenza verso la Sardegna, ci vorranno 4 giorni di navigazione, mi offrono persino un imbarco, un vero peccato dover rifiutare, mi attende un aereo a Madrid, molto meno entusiasmante, ma decisamente molto più veloce. In quello stesso aereo un viaggiatore distratto dimenticherà una rivista spagnola di vela, in prima pagina L’Audimed Cup 2010, non posso fare a meno di sfogliarla, troverò quei volti con cui poco prima chiacchieravo, sul divano, in bagno, a cena, in banchina …. le foto sono quelle dei fotografi con cui condividevo il tavolo, gli stessi che per qualche ora mi hanno scambiato per la moglie di Ed Reinolds (patron di Quantum)… chiudo il giornale, dietro di me sento una signora che si rivolge al marito in un candido dialetto sardo, e allora capisco che l’avventura è veramente finita, pardon … rimandata al 20 settembre.

 

 

Note:

 

1) la series corretta è Gp42 (e non Tp42), così mi perdonerà Max Ranchi;

2) esisteva un altro colore di braccialetto, ossia quello argento (riservato a figli e mogli di armatori dotati di “super-poteri”).

 

 

 

 

Dopo due tappe incolori, Emirates Team New Zealand torna alla vittoria conquistando il Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia davanti a Matador e TeamOrigin 1851. Buon settimo posto in classifica per Luna Rossa. Con il successo spagnolo i Kiwi aumentano così il proprio vantaggio nel Circuito. Stesso discorso per la GP42 Series, con Madrid-Caser Seguros che si aggiudica la tappa allungando in classifica overall.

 

 

Grande vittoria per Emirates Team New Zealand nel Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia, quarta tappa del Circuito Audi MedCup 2010. Per Dean Barker e compagni, a secco dal primo evento di Cascais, il successo di Cartagena rappresenta dunque il ritorno alla vittoria dopo le due prove incolori di Marsiglia (quarto posto) e Barcellona (secondo). Tre le vittorie ottenute a Cartagena, le stesse di Matador e TeamOrigin 1851, rispettivamente secondo e terzo in classifica. Per Dean Barker, quella di oggi è dunque la terza vittoria consecutiva a Cartagena, dopo i successi del 2008 (con Bribon) e del 2009 (con ETNZ).

Decisiva la costiera
Ma nonostante lo stesso numero di vittorie, per Emirates Team New Zealand si è trattato di un vero e proprio dominio: 35.5 i punti conquistati in dieci regate, con Matador, secondo classificato con 45 punti, staccato di ben 9.5 lunghezze, e TeamOrigin 1851, terzo a 46.5 punti, lontano 11 punti. Distacchi che sarebbero potuti essere anche maggiori, se ETNZ non fosse stato squalificato nella seconda regata di oggi per un incrocio con Quantum Racing. Decisivo, nel successo dei neozelandesi, è stato comunque il terzo giorno di gare, quando dopo due prime giornate fra alti e bassi, i Kiwi sono stati capaci nel giro di due prove (un bastone e la costiera) di recuperare ben 17 punti sui diretti concorrenti.

Questione di continuità
A Matador e TeamOrigin 1851 è mancata dunque un po’ di continuità, con i due team che hanno alternato prestazioni eccellenti (stesso numero di vittorie dei Kiwi) a veri e propri disastri. L’esatto contrario dei neozelandesi, capaci di arrivare sempre entro le prime cinque posizioni. Matador e TeamOrigin hanno comunque mostrato di poter competere ai livelli più alti, e possono ora guardare più che positivamente all’ultimo evento del Circuito.

In quattro dietro a Quantum
Solo un quarto posto, invece, per Quantum Racing, autore qui a Cartagena di una prova abbastanza incolore, con prestazioni ben lontane da quelle a cui ci aveva abituato. Gli americani, con 53.5 punti, precedono in classifica un gruppetto di quattro barche, racchiuse in solo sei punti, composto da Artemis (64), Synergy (68.5), Luna Rossa (69) e Bribón (70). Se gli spagnoli si sono fatti onore conquistando l’unica regata non vinta da una delle tre barche di testa, non sono stati da meno gli italiani: la barca di Prada, settima, ha infatti finalmente dimostrato di poter stare tra i primi, con ben due prove concluse al secondo posto, e una regata terminata salendo sul gradino più basso del podio. E se la fortuna avesse assistito Luna Rossa durante la costiera (con gli italiani scivolati da secondi a decimi per aver urtato contro un pesce di un metro e mezzo di lunghezza), probabilmente la classifica, oggi, sarebbe ancora più bella.

Chiude Cristabella
Continua purtroppo il periodo non entusiasmante di Audi A1 powered by ALL4ONE, nono al Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia. Dietro al team franco-tedesco, chiudono la classifica Bigamist 7, decimo, e Cristabella, ultima.

Circuito saldamente in mano ai Kiwi
Con la vittoria di Cartagena, Emirates Team New Zealand sale a 133 punti nel Circuito Audi MedCup 2010, incrementando ulteriormente la propria leadership: sono infatti ben 46.5, ora, i punti di vantaggio dei Kiwi nei confronti di Quantum Racing, secondo con 179.5 punti. Terza posizione, a 199 punti, per Matador, con il team di Bruni e Vascotto che precede di un solo punto TeamOrigin 1851. Per argentini e inglesi si preannuncia dunque un’ultima tappa davvero molto combattuta. Quinta posizione, poi, per Artemis, con il team di Paul Cayard (207 punti) all'inseguimento del podio. Ottimo sesto posto overall per Synergy (241 punti), davanti ad Audi A1 powered by ALL4ONE (243) e Bribón (251.5). Chiudono Cristabella (256), Luna Rossa (264), decima, e Bigamist 7 (314,5).

Secondo successo di Cian nei GP42
Nella GP42 Series, seconda vittoria consecutiva, dopo quella di Barcellona, per Madrid-Caser Seguros. Il team spagnolo si è aggiudicato una tappa molto combattuta, con tutti i team capaci di vincere almeno una regata. A spuntarla, nonostante una sola vittoria, è stato però Paolo Cian, grazie a una maggior continuità di risultati. Gli spagnoli hanno chiuso con 23 punti in classifica, 4 in meno di Iberdrola, secondo a pari punti con Peninsula Petroleum. Quarta posizione, con 29 punti, per Islas Canarias Puerto Calero, nonostante le tre regate conquistate. Chiude la classifica, a pari punti con gli spagnoli, l’italiana AIRISESSENTIAL. Anche un po’ di sfortuna per il team di Roberto Monti, primo in classifica fino a questa mattina.

Nel Circuito, allungo di Madrid
Madrid-Caser Seguros, primo con 73 punti, grazie alla vittoria nel Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia, può dunque incrementare proprio vantaggio nei confronti degli avversari, con i connazionali di Islas Canarias Puerto Calero (80 punti) lontani ora sette lunghezze. L’altro team spagnolo, Iberdrola, con 88 punti rimane in terza posizione, davanti ad AIRISESSENTIAL (120) e Peninsula Petroleum (128).

Finale pirotecnico
Nel villaggio pubblico, stasera alle ore 22 sarà il momento delle esibizioni più attese, con il flamenco e lo show “Cante de las minas”. Infine, alle ore 23:30, Cartagena saluterà il Circuito Audi MedCup con l’imperdibile spettacolo dei fuochi d’artificio.

Prossima fermata, Italia!
Terminata la tappa di Cartagena, il circuito si prepara a far rotta sull’Italia, con la città di Cagliari pronta ad ospitare, dal 20 al 25 settembre, il Trofeo Regione Autonoma della Sardegna, ultimo evento di un’emozionante stagione di regate.

La sintesi delle regate odierne

Regata 1: Matador vince e si avvicina ai Kiwi. Iberdrola nei GP42
Alla partenza di gara 8, circa 10 nodi di vento sul campo di regata, e buon avvio per Bribón, Artemis e Luna Rossa. Alla boa di bolina, Emirates Team New Zealand, nono a metà bordo, gira però in prima posizione. Che recupero! Secondo posto per TeamOrigin, terzo Quantum. Nona Luna Rossa. Al cancello di poppa, benissimo Matador, che recupera dalla quinta posizone girando al primo posto. Secondo Quantum, scivola al terzo posto ETNZ. Ultimo TeamOrigin! Alla nuova boa di bolina, sempre davanti a tutti Matador, poi ETNZ, Luna Rossa, Bigamist e Quantum. Nono Artemis, decimo TeamOrigin. E Matador rimane davanti fino al traguardo, vincendo con un’ottima prestazione. Secondo posto per ETNZ, poi un’ottima Luna Rossa, Bigamist e Audi A1. Settimo TeamOrigin.
Nella GP42 Series bella vittoria per Iberdrola, davanti a Peninsula Petroleum e Madrid-Caser Seguros. Quarta Islas Canarias Puerto Calero, ultima AIRISESSENTIAL, che perde la leadership.

Regata 2: Il riscatto di TeamOrigin
In partenza, subito bene Synergy, Bribón, TeamOrigin e Luna Rossa. E sono proprio gli inglesi i primi a girare la boa di bolina, con Synergy secondo e Cristabella terzo. Quinto ETNZ, settima Luna Rossa, nono Matador. TeamOrigin avanti anche alla nuovo boa di bolina, seguito sempre da Synergy e Cristabella. Quarto ETNZ. Cambia poco anche al cancello di poppa, con TeamOrigin davanti a Synergy e Cristabella. Torna quinto ETNZ, passato da Bribón. Sempre nono Matador. E TeamOrigin rimane al comando fino alla fine, vincendo davanti ai russi e ai compatrioti di Cristabella. Quarto ETNZ, ottavo Matador, nona Luna Rossa.
Un'altra vittoria per Iberdrola nella GP42 Series, con Madrid-Caser Seguros secondo davanti a AIRISESSENTIAL, Islas Canarias Puerto Calero e Peninsula Petroleum.

Regata 3: Ai Kiwi regata e Trofeo.
Ancora 10 nodi sul campo di regata per l’ultima prova. In partenza bene Artemis ed ETNZ, recall per TeamOrigin. Alla prima boa di bolina, Kiwi subito in testa, davanti a Quantum Racing e Audi A1. Sesto posto per Luna Rossa, ottavo Matador, ultimo TeamOrigin. ETNZ davanti a tutti anche al cancello di poppa, seguito sempre da Quantum e Audi A1. Ancora sesta Luna Rossa, davanti a Matador. Il nuovo bordo di bolina non segnala grandi cambiamenti, con le prime tre posizioni saldamente in mano a ETNZ, Quantum e Audi A1. Quarto posto per Bigamist, poi Bribón, Matador e Luna Rossa. L’ultimo bordo è ancora tutto per i Kiwi, che vincono davanti ad Audi A1, bravo nel sorpassare Quantum, terzo al traguardo. Settimo Matador, davanti a Luna Rossa e TeamOrigin.
Nella GP42 Series vittoria di Islas Canarias Puerto Calero, davanti a Madrid-Caser Seguros, Iberdrola, Peninsula Petroleum e AIRISESSENTIAL.

Risultati Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia

TP52 Series
Classifica finale
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 4+2+5+4+3+1+1,5+2+12(DSQ)+1= 35,5 punti
2. Matador (ARG), 1+4+1+5+8+5+6+1+7+7= 45
3. TeamOrigin (GBR), 3+1+3+2+1+3+16,5+7+1+9= 46,5
4. Quantum Racing (USA), 9+5+6+3+7+2+7,5+6+5+3= 53,5
5. Artemis (SWE), 5+6+2+10+4+6+3+9+9+10= 64
6. Synergy (RUS), 8+3+7+11+6+7+10,5+10+2+4= 68,5
7. Luna Rossa (ITA), 2+7+9+6+2+9+15+3+8+8= 69
8. Bribón (ESP), 7+11+4+1+10+4+12+11+4+6= 70
9. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 6+8+11+8+9+10+9+5+10+2= 79
10. Bigamist 7 (POR), 11+9+8+9+11+11+4,5+4+6+5= 78,5
11. Cristabella (GBR), 10+10+10+7+5+8+13,5+8+3+11= 85,5

GP42 Series
Classifica finale
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 2+3+1+5+3+2+3+2+2= 23 punti
2. Iberdrola (ESP), 4+4+3+4+4+3+1+1+2= 27
3. Península Petroleum (GBR), 1+5+2+2+2+4+2+5+4= 27
4. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3+1+5+1+5+5+4+4+1= 29
5. AIRISESSENTIAL (ITA), 5+2+4+3+1+1+5+3+5= 29

Circuito Audi MedCup 2010
Classifica provvisoria dopo quattro tappe

TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 31,5+31+35+35,5= 133 punti
2. Quantum Racing (USA), 59,5+22,5+44+53,5= 179,5
3. Matador (ARG), 60+27+67+45= 199
4. TeamOrigin (GBR), 59,5+31+63+46,5= 200
5. Artemis (SWE), 57+53+33+64= 207
6. Synergy (RUS), 64+35,5+73+68,5= 241
7. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 51,5+29,5+84+78= 243
8. Bribón (ESP), 88+41+58+70= 251,5
9. Cristabella (GBR), 65+43,5+62+85,5= 256
10. Luna Rossa (ITA), 77,5+44,5+73+69= 264
11. Bigamist 7 (POR), 88+78+70+78,5= 314,5

GP42 Series
1. Madrid-Caser Seguros (ESP), 24+12+14+23= 73 punti
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 14+17+19+29= 80
3. Iberdrola (ESP), 25+10+26+27= 88
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 37+15+39+29= 120
5. Peninsula Petroleum (GBR), 40+24+37+27= 128

Dichiarazioni del giorno pubblicate sul sito www.medcup.org

Girato televisivo disponibile al link www.medcup.org/tv