Prima di inoltrarmi nel tecnicismo dell’art 16 premetto che mi rivolgo a tutti coloro che hanno comprato una barca senza imbrogliare il fisco e cioè tutti quei cittadini onesti che hanno una passione vera, quella del mare che non è un privilegio di pochi ricchi ma, vista la posizione del nostro Stivale, dovrebbe essere tra gli sport nazionali più seguiti. Invece siamo si popolo di navigatori, si, ma si internet. Tranne circa 100.000 persone.

Gli ultimi emendamenti nella notte di ieri lunedì hanno ripristinato gli sconti per la vetustà nell’ordine del 15, 30 e 45% rispettivamente dopo 5 , 10 e 15 anni di anzianità calcolando la vetustà dopo il primo anno. La tabella che segue indica quali importi si dovranno pagare a seconda della lunghezza della barca e dell’anno di costruzione.

Nella tabella troverete sia i costi per una barca a motore sia a vela ma con gli sconti per la vetustà.

I successivi commi stabiliscono riduzioni ed esenzioni dall’applicazione della tassa di stazionamento. In particolare:

Quello che ancora non è stata normata è la parte relativa a chi utilizza le barche per il noleggio o la locazione, il cosi detto Charter, economia importante della nostra nautica da diporto che sarà sicuramente devastata da questo provvedimento poiché le barche che vengono date in locazione sono sempre nuove o al massimo di tre anni. Bene tutte queste società dovranno accollarsi gli importi pieni della nuova tassa. Almeno se non cambierà ancora l’articolo con qualche emendamento a favore. Ma poiché i media stanno spingendo affinché l’equazione barca = ricco = evasore sia dimostrata e anche la TV di Stato, vedi i programmi da "La vita in Diretta", Porta a Porta e sulla /e altre trasmissioni che non fanno altro che alimentare questo assurdo assioma contro chi del mare ha fatto la sua passione o il luogo di lavoro.

Sono nati alcuni gruppi organizzati su Facebook (come gli "indignados della nautica") e Twitter che hanno raggiunto numeri impressionanti di adesioni in pochissimi giorni a dimostrazione del fatto che la nautica da diporto è viva e non è disposta a pagare una doppia tassa, economica e di immagine che penalizza anche coloro che posseggono una barca del valore di una auto di media cilindrata. Certo è giusto contribuire al risanamento delle nostre finanze, ma il è criterio che fa acqua da tutte le parti. Si pensi ad un gommone di circa 9 metri con due o tre motori da 300 cavalli il cui valore è di circa 250.000 euro e che non sarà tassato e una barca a vela di 20 anni di 10,10 metri il cui valore è di circa 15/20000 euro, il primo è un giocattolo per veri ricchi, il secondo il risultato di un cittadino che ha magari acquistato con tanti sacrifici il sogno di una vita e che pagherà la tassa dei ricchi proprietari di barche e in più sarà considerato un evasore…